Witam,

co sądzicie o zaślepieniu zaworu EGR, silnik VW 1.4 16V posiada taki zawór.

Czytałem, że wystarczy odpiąć kostkę zasilania od EGR i już będzie on zamknięty więc nie potrzeba zaślepek, sprawdzę to.



Czytałem, że w benzynie daje to dobre rezultaty:

http://forum.fordclubpolska.org/showthr … 961&page=3

Zaślepić można go również czymś takim, ciekawe czy zestaw od TDI będzie pasować do 1.4 16V (poniżej zamieściłem zdjęcie EGR w moim silniku i pokazane tu zaślepki chyba się nie sprawdzą):



REALIZACJA:

Udało się odłączyć EGR, co widać na poniższym zdjęciu:



WNIOSKI:

- silnik równiej pracuje (co znaczy, że miałem brudny EGR),
- lepiej ciągnie na drugim biegu.

Jeśli można to proszę o weryfikację moich spostrzeżeń, w waszych autach, napiszcie czy pojawia się wam check engine.