Golf 4 Klub Polska

Bardzo ładny golf. Widać, że nie jest mocno zmęczony mimo 15stu lat.
Jednak, jak masz już kupować taką benzynkę to stanowczo polecamy Tobie 1.8T
Jeśli już zaś rozmawiamy o tym egzemplarzu co dodałeś, to całkiem ciekawy i przyzwoity samochód.
Warto go sprawdzić standardowo miernikiem do powierzchni lakierniczej.
Oczywiście od strony mechanicznej też trzeba go sprawdzić, na jakimś kanale.
Pojechać z kimś kto się zna na samochodach. Nie kupować w ciemno.

Ma ktoś może jakieś wyliczenie/zestawienie/porównanie kosztów eksploatacji silników benzynowych i diesli ?
Przepraszam, że pisze w tym temacie ale nie chce specjalnie zakładać nowego tematu

Chrzanek napisał:

... Kultura pracy przemawia za benzyną, ciszej, delikatniej. Diesle to czasem takie klekoty pod maską, każdy chyba zna temat. ...

No z tym to akurat sie niezgodze-sa tez i Pb pracujace jakby mialy po 30 lat (dymiace gorzej jak diesel)-wszystko zalezy od własciciela (obecnego lub poprzedniego) jak traktowal silnik/wymiane oliwy/nagrzewanie silnika na wolniejszych obrotach lub wysokich.

Zgodze sie natomiast z tym: "Patrz na forum, co chwilę ktoś ma problem z dieslem, a to turbina, a to tamto " aczkolwiek to tez jest WSZYSTKO zalezne od stylu jazdy/traktowania silnika, bo przynajmniej 1/2 uzytkownikow TDI niepotrafi poprawnie je uzytkowac-BEZ URAZY.Tfu, tfu ja jak na razie to nie narzekam na swojego klekota i napewno niezamienie go na Pb MK4.

Ogólnie sprawdzać jak Koledzy piszą miernikiem na spokojnie, wjechać w cień oglądać auto, i tak samo na pełnym świetle dnia. Czy gdzieś kolor i mat nie kontrastuje - choć jak auto pod sprzedaż to woskiem koloryzującym natarte.
Ogniska korozji to tył przedniego nadkola - często odwodnienia przedniej szyby przytkane i stała wilgoć w tym miejscu.  Jak nie był bity, to nawet gdy stał na powietrzu innych ognisk korozji szukać trudno. Posprawdzaj czy są zaślepki na progach i reszcie podwozia. Ogólnie jak wygląda konserwacja spodu. Rysy na zderzaku to norma, tak samo koło klamek. Ogólnie stan wydechu, choć  wiadomo że rdza na nim będzie... ale coś stargować można.
Często lubi podciekać uszczelka tylnej szyby  - jest klejona. Ogólnie sprawdzić auto mechanicznie, na kanale na szarpaku.
Jeśli to autentyk przebieg i silnik z napędem nie ma ukrytej wady przez sprzedawcę, to pojeździsz tym autem  spokojnie. 2.0 to spokojny silnik, nie wyżyłowany mocą z pojemności. Napęd też sprawuje się dobrze i bez większych komplikacji. Choć na mieście licz się z 10L benzyny, a gaz sekwencyjny też lubi.
PS. Aby się ustrzec problemu z silnikiem to proponował bym po zakupie ze sprzedającym udać się na wymianę oleju silnikowego z filtrem - wykluczysz tym samym lanie moto doktora... Wymianę i tak Musisz zrobić. ( a stary olej z wlanym moto doktorem po wymianie na nowy olej się zważy jak kisiel, bo zawsze coś starego zostanie, a silnik zaraz da Ci o tym znać...). Jak Masz możliwość zabrać lapka z Vagiem i podłączyć, sprawdzić błędy.

Ostatnio edytowany przez TataNka (2015-03-31 17:24:36)