Golf 4 Klub Polska

są drgania fajery i całej budy przy hamowaniu , ale to już raczej sprawa tarcz ...

A po co ciągnąć go powyżej 4 tyś jak on już w tym momencie ma tendencje spadkową co do mocy a moment to już dawno uciekł?

Trzeba pod kompa podpiąć i sprawdzić parametry doładowania i masy powietrza.

A co do walenia z rana hmm. A to nie jest tak że delikatnie latają obroty no tak minimalnie a jak się rozgrzeje jest dobrze?\

Jeżeli tak to dwumas się po protu zacina i jest to lepsza strona tego że się rozwalił bo się przycina i nie wybija. Ja już tak 30 tys zrobiłem i nie zamierzam wymieniać.