Golf 4 Klub Polska

wewnetrzne i zewnetrzne

przy pracujacym silniku jest to bardzo widoczne na biegu jalowym a przy znacznym dodaniu gazy troche zanika

tak silnik pracuje wysmienicie a szczotki zeby sprawdzic to  trzeba  wyjac alternator tak z tego co widzialem to alternator jest firmy hitachi i jest ciezki dostep do szcotek chyba trzeba go rozpolawiac mialem podobny roblem w unie i tam byla walnieta dioda a  na vagu by cos wykazalo?

pasek jest ok a ile wytrzymuja szczotki w dislu

szczotki wraz z regulatorem napiecia tak

a wiesz moze ile bylo rodzajow alternatorow montowanyc w tych latach w dislu bo pewnie valeo ma inne bosch inne i ten hitachi inne

ja mam takie oznaczenie 028903029G 120 14V LR 1120-701  HITACHI JP

wiesz moze ile takie szczotki z regulatorem moga kosztowac

masz moze dojscie do katalogu servisowego ETKA bo jestem zainteresowany

ok dzieki jutro poszukam szczotek zobaczymy czy problem zniknie

2000

widze ze etka dotarla i jest pomocna

nie nie zakupilem szukam calego najlepiej nowego alternatora bo naprawa tego moze nie miec sensu szczotki i regulator kosztuja 160zl na 100% nie wiadomo czy to to to nastepnie trzeba bedzie diody ktore mozna kupic za 130 zl wypadalo by wymienic lozyska wiec nastepne 100zl teraz robocizna wiec sam rozumiesz

problem znikl po wymianie alternatora kupilem go na gieldzie w gliwicach nowy  za 300zl tylko ze 140a a nie 120a i firmy bosch

Hej , mam bardzo identyczny problem o jakim tutaj piszecie a mianowicie mryganie oswietlenia zewnetrznego i wewnetrznego najbardziej widoczne na biegu jałowym i delikatnie zanikajace po dodaniu gazu , czesto po zatrzymaniu sie kiedy silnik stoi na wolnych obrotach słychac nierówną prace silnika ,ktos coś podpowie. Pozdrawiam