Golf 4 Klub Polska

Ale jak pokonasz ta trase to dalej masz 70?? Bo ja tak miałem ze nie grzał mi sie wiecej niz 70 wymienilem termostat i wszystko jest ok )

Po jakiej odległości łapie ci temperaturę pracy (środek skali, t.j. ~90 stopni)?

To normalne, że zimą wolniej się nagrzewa. Szczególnie jak są mrozy. Ja czuje cieplejsze powietrze przy normalnej jeździe po około 10 km. Oczywiście zapewne da się nagrzać silnik szybciej, ale nie wiem czy przy takich mrozach - ostra jazda przy zimnym silniku dobrze wpływa na jego żywotność.

Tez bym mówił że termostat się popsuł,ja mam 90km diesla i w te mrozy co obecnie są przy spokojnej jeździe po około 10 km łapie mi 90 stopni

Jak jest nagrzewnica włączona nawet na 1, to zabiera temperaturę z silnika i przy minusowych temperaturach zawsze spadnie wskaźnik temperatury. Nawet po wymianie termostatu. Gdy zapalisz silnik, zaczynasz jechać i masz włączone ciepłe powietrze to nie dziw się że długo sie nagrzewa.

Tym bardziej jak na 3-4 kreski to się nawet w ogóle nie dogrzeje.
Bedziesz gdzieś jechał to zauważ: 3-4 kreski jedź np 20 km i Ci sie nie nagrzeje. Zmniejsz w czasie jazdy na 1 kreskę i w oczach bedziesz zauważał jak wskazówka dobije do 85 co najmniej. Diesle tak mają.

Chcesz aby Ci sie tak bardzo i szybko nie ochładzał? zastaw chłodnice tekturą albo czymś płaskim zasłaniając ją od czoła. Napewno nie zaszkodzisz.

Zasłonienie chłodnicy nic nie pomoże przy sprawnym termostacie - i tak się zamknie i płyn nie będzie przez nią płynął. To patent z dużego Fiata, a zapasowych części nie było.

Na pewno szybciej.

Osłaniając chłodnice ochroni się od nagłym wychłodzeniem. Napewno coś da.
Jedź motorem z szalikiem lub bez; na pewno jest różnica na pysku potem.;p

Mój dzisiaj przy 2-3 kreskach na ciepłym powietrzu przez 45 km się nie nagrzał. Dopiero przy 1 kresce temperatura osiągnęła odpowiednią temperaturę.

no to kolega Kajor ma widoczne wszystko sprawne a u nas coś jest niestety nie tak

Kajor napisał:

No to nie wiem ci wy macie z tymi silnikami. Mój TDI bardzo ładnie się dogrzewa i to w mieście, a w VR-ce nawet włącza się wentylator.

dodam do wypowiedzi Kajetana,mam mk4 i mk5 , autka oba stoją pod chmurką,jakby nie patrzeć to przy włączonym nadmuchu (co spowalnia nagrzewanie wiadome) pokonując max 15 km osiągają bez problemu 90c...

Jakiej firmy termostat został zakupiony? Można sprawdzić termostat poprzez wymontowanie go i sprawdzenie czy otwiera się w garnku z wrzątkiem. Kolejną rzeczą jaką bym sprawdził jest czujnik temperatury czy nie oszukuje.

Właśnie przeglądam fakturę z warsztatu gdzie było to robione (przy okazji wymiany tulei i sworzni wahaczy) no i niestety nie podane jest kto jest producentem tego termostatu. Ceną termostatu 29 zł raczej trudno się sugerować czy może to być produkt dobrej jakości skoro oryginał kosztuje chyba nie wiele ponad 100 zł. Jeśli będę miał taką możliwość postaram się go wyciągnąć i przetestować tak jak napisał kolega lukker.

Nie wykluczone, że winny również może być czujnik temperatury odpowiedzialny za przekaz informacji do wskaźnika poziomu temperatury. Kiedyś jadąc po krótkim bo zaledwie 2 km odcinku po włączeniu nawiewu było już ciepłe powietrze pomimo że wskaźnik temperatury był na samym zerze. Nie wiem czy to akurat miało jakieś znaczenie.

mateusz3566 napisał:

założyłem termostat wahlera i jest spokój. Sprawdź jeszcze ten czujnik temperatury co pisał wcześniej lukker.

Właśnie po przeczytaniu kilku wątków na temat termostatów, Wahler wskazywany był jako dobry produkt w przeciwieństwie do niektórych innych. Szkoda, że kiedy był wymieniany nie zainteresowałem się jakiej marki został zainstalowany. To mój pierwszy diesel, a wcześniej nigdy nie miałem w benzyniakach takich problemów, także nie sądziłem że to może mieć aż takie znaczenie

W jaki sposób mógłbym sprawdzić czy czujnik temperatury jest w porządku?

Ostatnio edytowany przez L24 (2013-09-12 17:15:12)

Ja za wahlera w inter cars dałem chyba  56 zł . Co do czujnika to możesz go sprawdzić odłączając go, wtedy samochód dostaje max dawkę paliwa , jak odpali bez problemu to masz uwalony czujnik. Jeżeli coś źle sugeruje to proszę mnie poprawić

A na ciepłym silniku przy odpaleniu nie nie robi wrażenia jakby na sekunde ssanie miał?

Wracając do sprawy, wczoraj ten sam mechanik wymienił na moje życzenie znowu termostat. Jak twierdzi oni montują tylko Wahlera. I jak się okazuje nic się nie zmieniło ze wskazaniem na zegarze. Natomiast po przejechaniu kilku km, ciepło daje po włączeniu grzania, tak że można suszyć włosy. Na pytanie, co to może być w takim razie? Mechanik powiedział, że albo czujnik temperatury szwankuje, albo coś jest nie tak ze wskaźnikiem, że oszukuje. Ale trudno powiedzieć. Także problem nie rozwiązany. I sam nie wiem gdzie dalej szukać przyczyny. Kiedyś też słyszałem że w tych silnikach czujniki są dwa, jeden daje info do komputera, drugi do wskaźnika, ale nie jestem tego pewien...

I teraz jeszcze pytanie odnośnie tego czujnika temperatury. Bo sam mam zamiar do niego zajrzeć sprawdzić rezystancję oraz spróbować zrobić test jaki zasugerował kolega Mateusz.  Z tego co udało mi się dowiedzieć znajduje się po lewej stronie silnika? Posiada 4 piny? Rozumiem, że w ewentualnej wymianie będzie trzeba spuścić płyn chłodniczy?