Golf 4 Klub Polska

Rozumiem, natomiast co do różnych wariantów tych manetek,  to czy są tylko dwa typy -  dla aut z tempomatem i bez,  czy też konieczne jest rozebranie obudowy kierownicy i sprawdzenie numeru części?

Wiem, że tak można, ale to są dodatkowe koszty (jak ktoś nie zna się dobrze na elektryce plus trzeba miec kabel VAG lub zapłacić komuś kto ma). W każdym razie myślałem o tym i doszedłem do wniosku,  że narazie tego nie potrzebuje bo rzadko kiedy jeżdżę autem w dłuższe trasy.  Może kiedyś ,  teraz zależy mi na jak najtańszej i szybkiej wymianie.  A tak poza tym nie odpowiedziałeś na moje pytanie co do rodzajów tych manetek jeśli orientujesz sie w temacie byłbym wdzięczny za pomoc

lukker napisał:

Istnieją tylko te dwa typy - albo z tempomatem, albo wersja bez. Obie pasują P&P, więc czego nie kupisz to będzie pasować.

błąd (strach poprawiać moda), istnieją trzy rodzaje manetek. z czego dwie sa z tempo, a jedna bez.
na Twoim miejscu jak bym byl zmuszony szukac lewej manetki to tylko z tempo (jeszcze kulasz sie z TDI, a tam instalacja tempo to bajka).

rozmieszczeniem klawiszy tempomatu. w jednym przypadku + jest na suwaku, a w drugim + jest z boku manetki. oba są zamienne.

Dzięki za pokazanie różnic, jakoś nigdy nie zwróciłem uwagi na to że są rożne typy manetek, wydawała mi się że jest tylko jedna. To nie zmienia różnic że obie działają P&P, czyli czego się nie kupi będzie działało.

o proszę... a ja mam ta druga z (+) i (res) na suwaku a wydaje mi się że ta z (+) i (-) na boku manetki wygodniejsza ? ktoś taką ma ? też tak mam czasem że jak jadę na włączonym tempo i zahamuje to jak daje + res żeby z powrotem przyspieszył to po prostu nie trybi albo jak chce przyspieszyć przez + to się rozłącza tempo... czy to wina manetki ? bo nie zawsze tak się dzieje, zależy jaki humor ma hehe...

ok ale akurat pewnie jak bede sprawdzał to wszystko bedzie wporzo bo jest tak ze np 3 razy nie zadziała a za 4 juz tak i to nie regularnie... w 80% działa ok