Golf 4 Klub Polska

Tak jak kolega wyżej sprawdź kąt walka rozrządu.

Tak Vagiem
Wchodzisz w silnik , następnie bloki pomiarowe, i ustawiasz grupę 004
W 4 kolumnie jest tam podana synchronizacja wałka rozrządu.
Powinna wynosić najlepiej 0, dopuszczalne jest +-3 odchylenia
Silnik powinien być rozgrzany.

To coś nie tak sprawdziles..

panowie synchronizacja wałka ustawiona 0-0.6 ale nadal po nocy cięzko pali,jak juz zapali to chodzi ,a po zgaszeniu tez odpali odrazu moze ktos ma jakies pomysły swiece i filtr paliwa były wymieniane

problem objawił się jak zaczeło robic się chłodniej bo w dzien jak były temperatury dodatnie palił od szczału,zrobiło się chłodniej i po nocy wsiadam do auta grzeje swiece i słysze rozrusznik jak go chwile po trzymam to odpali a czasmi jest tak ze odpali od strzału jakby gdzeis powietrze sie dostawało jak juz troche pochodzi to odpali odrazu,akus sprawdze jutro bo najciemniej jest pod latarnia dodam swiece z beru a filtr paliwa z filtrona

wrzucam linka z filmikiem bo odpalałem go po pracy,po nocy cięzej odpala a jak się zagrzeje siwece wiecej niż raz to zaskoczy dosyc szybko

.... po filmie, chyba się zbyt czepiasz swojego golfa. Może i faktycznie mógł by palić z większym kopem.
Sprawdź aku, może słaby i rozrusznik nie ma prądu aby zakręcić z kopyta.

wczoraj ostawiałem koledze kont wtryskiwaczy tez złe palił na zimnym miał poza skala ustawiony na 49-51 pali na dotyk sprawdzasz w Wagu enigmę-blok 00-kolumna 2 oczywisie na rozgrzanym do 80 maf bezdnie wskazywał 90stopni ustawia się papa luzujesz 3 śruby i kręcisz ta środkowa nie powoduje to przesunięcia paska itp 1mm-to jakieś 20 stopni w dół pchając klucz do kabiny skala leci w dół ciągnąc w zderzak idzie do góry ustaw pomiędzy 49-51 może być troszeczku nawet ponad 51 ale nie za wiele pamiętaj jeden milimetr to 20 stopni na wtryskach gasisz silnik luzujesz ustawiasz skręcasz testujesz i tak do skutku

dziekuje wszystkim za pomocne rady:)pozdrawiam