Golf 4 Klub Polska

Chyba znalazłem przyczynę, mianowicie zdjąłem dziś pokrywę silnika, jeden z grubszych węży był odkręcony ledwo co się trzymał, założyłem jak trzeba i dokręciłem w sumie wszystkie jakie miałem w zasięgu wzroku Jeden wężyk podciśnienia był pęknięty więc go wymieniłem na nowy. Obroty znacznie się uspokoiły a delikatne syczenie w okolicy turbo ustąpiło. Wychylenia wskazówki obrotów na jałowym biegu są minimalne zatem zostało mi uporać się z dwoma błędami na kompie i wezmę się za czyszczenie i adaptację przepustnicy. Pozdrawiam !

Niestety temat muszę ponowić, mianowicie wczoraj trochę przeciągnęło mi się pierwszy bieg i efektem tego jest powrót w/w objawów, dziś rozebrałem atrapy, wymieniłem dwa podejrzane wężyki od podciśnienia, podokręcałem wszystkie złączki, przejrzałem to co się tylko dało wizualnie i niestety obroty nadal głupieją. Po zrzuceniu z jakiegokolwiek biegu na bieg jałowy trzyma 1500 obrotów przez jakieś 5 sekund po czym dopiero powoli spadają do ok 900. Pomysły ?



EDIT :

Przyczyna znaleziona, zapchany filtr osuszania oparów czego efektem było zapchanie zaworka w/w filtra. Przedmuchane, błąd skasowany, fura znów cyka jak szwajcarski zegarek 

Ostatnio edytowany przez juniorek9292 (2015-01-12 17:34:05)