Golf 4 Klub Polska

Na tym zdjeciu lepiej widac skad leje 
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/41b … d05f1.html

Obok tego tylko troche nizej jest taki waz czy to jest  waz od tego intelcolera ? dodam ze on tez jest strasznie wilgotny i tak jakby ktos go jakims srebrnym smarem posmarował tak wyglada
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a0 … 0182c.html

ok to tez pasuje wyczyscic tylko dlaczego to tak usyfione jest ?

ok dzieki za szybka odp

Jaki masz silnik-ATD czy AXR?

Taki jak ja mam    Poczytales juz ten wczorajszy watek,ktory Tobie podalem?? Proponuje zebys rozpiąl plastikowy wezyk od odmy (od strony rury filtra powietrza jest na taki zacisk-sciskasz dwoma palcami po obu stronach i wyciagasz) i szmatka przetarl w srodku (tam na bank bedzie olej), wylot z pokrywy zaworow, oraz wlot do rury od filtra powietrza.

Bardzo watpie aby cokolwiek/olej sie saczyl z kolektora wydechowego-szybciej juz turbiny ALBO z zaworu egr (po tym grzybkiem sa po obu stronach "odpowietrzniki") jak masz olej w ukladzie dolotowym oraz uszkodzony zawor egr to ten olej bedzie Tobie tamtedy lecial.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=511559   to jest pasek ale tez cieknacy egr-luknij

Jak masz $ to kazdy magik rozbierze Tobie fure na srubki i zlozy ponownie    wszystko sie da zrobic laczac jedna z drugim.Chcesz wymienic oringi w wezach ukladu doladowania czy regenerowac cala turbine? Koszt regeneracj turbiny,to wydatek nawet do 700zl (masz zmienna geometrie i to juz jest drozsze).

Najpierw muszisz zlokalizowac wyciek-czy to jest z odmy, czy z turbiny-pcha go do egr'u i wylatuje bokiem.Wymieniajac te zielone oringi+nowe klamry od szykozlaczek to tylko uszczelnisz uklad dolotowy (nie bedzie juz zadnych wyciekow powietrza na zawnatrz) lecz to nie zlikwiduje wycieku z ktoregos z tych dwoch punktow. Czy sie oplaca regenerowac?? Pytanie do Ciebie-jak dlugo jeszcze chcesz jezdzic tym autkiem? Chyba nie musze tlumaczyc,ze czlowiek obojetnie jakiej nacji (PL, De, NL) sprzedaje swoja perelke tylko dlatego jak zaczyna sie "cos" (kosztownego) sypac.Nikt nie sprzeda dobrego furaka.

W sierpniu 2013 pojechalem do aso vw zeby mi przeczyscili egr,bo jeszcze tego sam nie robilem,serwisant podniusl mache, sciagnal plastikowa oslone i od razu powiedzial,ze tego mi nie zrobia bo zawor egr jest uszkodzony(lekko puszczal olej bokiem) i nadaj sie tylko do wymiany-wiec wymienilem u nich ( 038131501AN-koszt 405zl+83zl robocizna).Wymienilem,bo jeszcze troche chce pojezdzic tym autkiem   

Ostatnio edytowany przez kane (2015-01-15 20:02:48)

Sprawdziłem ten zawor egr i nie byl az tak bardzo zabrudzony tylko oleju troche z niego wyciekało .Czy doszła do ciebie wiadomosc na email ?Pytałem w nim czy moze wiesz dlaczego jak wymieniłem filter paliwa to spalanie mi pokazuje na poczatku powyzej 40 litrow i potem spada i jak silnik wylacze i zapale nastepnego dnia to znowu po zapaleniu spalanie na poczatku powyzej 40 litrow i potem spada .

Napisales.ze troche oleju wycieklo z egr'u-opisz gdzie/jak wycieklo-bokiem pod tym grzybkiem z wezykiem podcisnienia czy jak odchyliles ten gumowy przewod na szybkozlaczce od przepustnicy??

Skoro jest oliwa tutaj,to w intercoolerze zapewne bedzie go wiecej (to jest najnizszy punkt ukladu dolotowego) dlatego tam tez nalezy luknac/przeczyscic.Jakos zbytnio mi sie to niepodoba-byc moze Twoja turbinka mowi 

Ostatnio edytowany przez kane (2015-01-17 18:39:17)

Jak regenerowac to tylko swoja (przynajmniej wiesz co masz) odradzam (jak i ludzie piszacy na innych forach) zakup/wymiane na czyjas.Stac Ciebie na nowa suszarke?? Szacun 
Zanim jednak wydasz tak ze 2200zl,to proponuje najpierw zrobic test eliminacji pomiedzy turbina a odma-tak profilaktycznie.Poczytaj o tym tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245424

To juz sam sobie odpowiedziales     Rozwiazales/doczytales sie o tym co mi napisales w @??

To dobrze,ze jestes zadowolony-ciesze sie,ze moja porada pomogla   

Dzieki za "bonus"     Zdiagnozowales juz problem z wyciekiem oleju-odma czy turbo? Sam jestem ciekaw.Pewnie i Ciebie to taz sie dotyczy,wiec polecam sie w to wglebic: http://www.golf4.pun.pl/viewtopic.php?pid=74005#p74005

Jednak suszarka puszczala oliwe.Jak Twoj wujek po wymianie oringow,przeczysci zmienna geometrie,to moze byc poprawa w dzialaniu/reagowaniu na pedal gazu.Dobrze by bylo,aby wujek luknal na caly uklad dolotowy-te zielone oringi, klamry szybkozlaczek (od puszki filtra powietrza do przepustnicy/zawory egr).W poniedzialek jak bylem w aso vw czyscic kolektor ssacy,to szef serwisu stwierdzil,ze dawno nie widzial tak czystego, suchego, szczelnego dolotu w takim starszym aucie.

Cos nowego w temacie-turbo zrobione?? 

Tak jak pisalem-dobrze by bylo gdyby przy okazji wymieniki tez wszystkie oringi w calym ukladzie dolotowym (bedzie szczelny).Mozesz napisac mi ile dales za regeneracje turbiny (tutaj lub na PW) 

Dobra porada magika-szkoda,ze nie powiedzial aby zaspawac    Ja bym wymienil srube na nowa,lukal czy sa wycieki i wtedy ewentualnie inne "mocniejsze" srodki zaradcze.

Czyli wymiana korka + podkładka załatwi sprawę?

Dawał ktoś turbo do regeneracji w Stęgnie FIrma TURBOPAMA? Chcą od 600zł do 950zł(NETTO)czyli brutto max 1107zł(tak powiedział. Bo mi się w tryb uruchamia i też chce turbo dać do regeneracji. A no i ile dawałeś za regeneracje turbo?

Ostatnio edytowany przez fisichella4 (2015-02-13 22:52:38)

Dzień dobry,

od kilku tygodni jestem szczęśliwą posiadaczką 1.9 TDI, 101 KM. Miesiąc temu wymieniłam w nim rozrząd i amortyzatory (zakładam, że to nie ma znaczenia). Sprawdzana była turbina - wszystko ok. Również komora silnika była sucha.
Dzisiaj zauważyłam spory wyciek oleju po stronie kierowcy (zostawiłam 3 plamy oleju na parkingu  )
Sprawdziłam poziom oleju - jest ok, po przejechaniu ponad 1000 km nic nie ubyło. Podejrzewam, że to może być odma. A intercooler? Niestety nie znam jeszcze zbyt dobrze tego silnika.
Mam pytania:
- czy mogę tym autem spokojnie jeździć (umawiam mechanika dopiero na sobotę)?
- nie chcę zostać naciągnięta na wymianę turbiny, więc na co zwracać uwagę podczas naprawy?

Dziękuję za odpowiedź

Płyn jest czarny i zostawia tłusty ślad na parkingu, więc raczej na pewno olej.

A czy ten silnik ma filtr odmy?

Odma to jest "odpowietrzenie" skrzyni korbowej do układu dolotowego poprzez turbosprężarkę i do komory spalania-ot takie ustrojstwo spłodzone prze ekologów.Ona niema filtra, filtr powietrza jest przed ich połączeniem.

Zmieniaj filtry zawsze co roku,a filtr paliwa przed zimą czyli w okresie jesiennym (ja go zmienię za tydzień) żeby podczas mrozów uniknąć nie miłej niespodzianki.Moi koledzy oraz parę osób na tym forum zaraz napiszą,że filtr paliwa to i dwa lata pociągnie-owszem nawet i trzy (ja kupuję firmy Knecht) lecz od około 90 złociszy zbytnio niezbiedniejesz a przy -20* niebędzie żadnego problemu.

<b>bear5</b> dziękuję. U mnie jest to na 99% olej.
Niestety nie dałam dzisiaj rady sprawdzić, jaki jest stan oleju w układzie wspomagania. Sprawdzę po południu i dam znać.
Mój mechanik po opisie wycieków mówi, że na 75% jest to odma.

Już wiem - rozszczelniła się rurka od turbiny. Mała naprawa
Dziękuję

kane napisał:

"rurka" czyli od smarowania czy mam rozumieć że rura od układu dolotowego? Jeżeli to drugie to proponuje zaglądnąć do intercooler ile jest w nim oleju a napewno jest w nim olej.

Dzwoniłam do taty, który odstawił auto do mechanika - chodzi dokładnie o przewód doprowadzający olej do turbiny. Jutro mają go wymienić, sprawdzić gdzie się dostał i umyć komorę silnika.