Golf 4 Klub Polska

Panowie a VAG co powiedział ???
Winowajcą takiej przypadłości jest czujnik, ale nie cieczy... lecz położenia wału korbowego. Uszkodzony on sam, przewody, wysunięta/wypięta wtyka...
Gdzie umiejscowiony ??? - ot choć by tutaj : https://www.google.pl/search?q=czujnik+ … 80&bih=900
Bzdury opowiadał ten co obwiniał czujnik temp. cieczy chłodzącej... co niby ma do zapłonu??? Do spalania owszem - świrujacy czujnik to np. dłuższe "ssanie", wskazanie błędnej temp. do kompa...
Mapy to "innym twierdzącym" się rozjechały - rozjechanie map wcale nie takie proste ( oczywiście jeśli domownicy nie grzebali z laptopem i inne myszy).
Podstawa to: rozgrzać muła aż nie zapali - podłączyć VAG i pokaże co mułowi dolega.

Ostatnio edytowany przez TataNka (2015-04-28 17:09:43)

tez tak mialem w 90 km jak cieply silnik to dluzej kreci tak? ale cchialem go zachipowac i powiedzialem to dla kolesia elkktromechanika i mowil ze wie co jes powodem i usunie to i usuna . ale wydale mi sie ze to cos z paliwem musial dosytoic cos i tyle

sirwhite, w linku podanym przez Ciebie nie wyczytałem ani jednego konkretnego rozwiązania problemu.
Czyste gdybane ( a nóż widły na to trafiłem), ten odczepił to, a tamten tamto...
Temp. ma znaczenie zasadnicze dla czujnika położenia wału. Rośnie temp. rośnie rezystancja.
Tu Masz jasno: https://www.youtube.com/watch?v=yYqhg9spjfU
PS. Skoro czujniki są niby OK. ( ten wału) to co się stało że potrzeba mu podnosić dawkę rozruchową?? - nadal obstawiam czujnik wału.
Dla własnej wygody Możesz się pokusić o zwiększenie dawki rozruchowej.

ale czujnik temp cieczy nie musi zglaszac bledu zeby podawal zle wartosci. porownaj  w VAGu wskazania temp na liczniku z temeratura czujnika cieczy na cieplym i zimnym silniku

Chrzanek napisał:

U mnie problemem był czujnik temperatury cieczy chłodzącej.
Po wymianie nie zauważyłem żadnego problemu z odpaleniem na ciepłym silniku.

A jakbyś mógł podać fotkę gdzie on się znajduję to super.

TataNka napisał:

sirwhite, w linku podanym przez Ciebie nie wyczytałem ani jednego konkretnego rozwiązania problemu.
Czyste gdybane ( a nóż widły na to trafiłem), ten odczepił to, a tamten tamto...

W Twoim linku też jest dużo do życzenia odnośnie położenia tego wału

Tatanka napisał:

https://www.google.pl/search?q=czujnik+po%C5%82o%C5%BCenia+wa%C5%82u+korbowego+golf+4&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=6aA_VcnBPIGKsAGw3YCoCQ&ved=0CCAQsAQ&biw=1680&bih=900#imgrc=_

linki do Audi, hyundai accent 1.5 - mam rozumieć, że te czujniki są w każdym aucie a tym samym miejscu ?
Nie róbmy tutaj z tego nie wiadomo jakiego problemu.
Po prostu napisałem, że na forach często sugerują czujnik temperatury.

A pierwszy raz widzę (czytam) co mówisz o czujniku położenia wału.

Być może każda z sugestii może być trafiona.

mam jeszcze takie pytanie czy ktoś z was zwiększał dawkę paliwa na ciepłym silniku jeśli tak to jak to zrobić na vagcomie jakie kody i gdzie je wpisać z góry dzięki

nie ma chyba czegos takiego jak zwiekszenie dawki na cieplym silniku, albo ogolnie zwiekszasz dawke, albo tylko rozruchowa dla zimnego silnika.

Panowie i Panie cwaniaki z bosh-a na szkoleniu mówili tak że jeśli na zimnym odpala a na cieplutkim cieżko i nie widać żadnych errorów to przyczyną na 99% jest rozrusznik a to za sprawą dużo większej dawki paliwa przy zimnym silniku, dlatego nic nie korygować i nie kombinować tylko sparwdzić z rozrusznikiem

spawacz rozrusznik jest nowy i dalej <pośladki> powiedz temu z bosh-a że najpierw sam powinien się przeszkolić a później innych został mi jeszcze do sprawdzenia czujnik położenia wału i to raczej będzie przyczyną 

wirus napisał:

spawacz rozrusznik jest nowy i dalej <pośladki> powiedz temu z bosh-a że najpierw sam powinien się przeszkolić a później innych został mi jeszcze do sprawdzenia czujnik położenia wału i to raczej będzie przyczyną 

Ja to raczej mu nie powiem bo się tam nie wybieram ale może przeczyta. Sprawa tyczyła ciężkiego odpalenia przy ciepłym silniku bo takie padło pytanie i powiedział że kiedy brak błędów winowajcą najczęściej jest rozrusznik (zakładam że chodziło mu o sytuacje kiedy mamy sprawne czujniki). Za cieńki jestem żeby im tam mówić że pitolą głupoty ale czy przy uszkodzonym czujniku położenia wału na zimnym silniku nie było by podobnie z problemem odpalenia?