Golf 4 Klub Polska

JA bym najpierw spróbował skasować błąd i zobaczył czy się nie wyświetli. Po za tym sprawdź przewody w kostce od przepływki bo często się urywają, gniją itd.

A co do samego przepływomierza jak jest dobry to samo zrestartowanie silnika wystarczy czyli odpalić i zgasić samochód. A że błąd się będzie świecił nie znaczy że coś jest popsute tylko komunikuje kierowcę że coś się dzieje.

No to jest akurat normalne bo to oznacza że turbina jest przygotowana do pompowania. gdybyś miał na odwrót to co innego znaczy że podciśnienia nie ma.
U ciebie jest wszystko dobrze. Jeżeli po odpięciu masz parametr 550 to znaczy że komputer postawia stały parametr a jak po podpięciu masz 0 a w rzeczywistości winno być 330-450 a wymagane zawsze jest 260 na wolnych. Masz popsuty przepływomierz i musisz zakupić nowy.

350zł taki przepływomierz nowy a jak mi oddasz stary to 50zł mniej. Bo za stary mam 50zł zwrotu.

Witam. Jak wogole powinna bys ustawiona sztanga od turbo po odpaleniu auta bo wczesniej nie zwracalem na to uwagi a teraz jest zaciagnieta na maxa, po zgaszeniu wraca do góry. Wczesnie wydawało mi sie ze grucha na postoju i po odpaleniu na wolnych obrotach były tak samo a dopiero po zwiekszeniu obrotów grucha ciagła ja w dół zwiekszajać cisnienie. Poprawcie jezeli sie myle. Pozdr

Plusa klikaj w tedy widać że pomogłem.

Po odpaleniu turbina jest przygotowana do pompowania bo ma sztangę zaciągniętą.

Nie widzę w tym nic dziwnego i nic trudnego żeby się domyśleć o co mi chodzi.

W naszych TDI gdy sztanga od gruszki zaciągnie geometrie max do dołu. A upuszcza do góry jak widzi map sensor że napompowała tyle ile ma w programie. No nic w tym świetnego